南京立法規定：電動車進乘客電梯，拒不聽勸的最高可罰千元

核心提示：從南京市人大常委會舉行的新聞發布會獲悉，南京的這部地方性法規，回應了公眾的關切，將為“禁止電動車進乘客電梯”提供法律依據

從南京市人大常委會舉行的新聞發布會獲悉，南京的這部地方性法規，回應了公眾的關切，將為“禁止電動車進乘客電梯”提供法律依據。

作為全國首部電梯安全法規，《南京市電梯安全條例》（以下簡稱《條例》）制定于2011年，施行于2012年3月。但是，隨著城市化進程的加快，該市電梯保有量迅速增長，電梯安全監管面臨新情況。

根據官方披露的數據，截至今年9月，南京全市電梯總數達12.24萬臺，年增長幅度一直保持在8%以上。僅去年，就處置電梯困人故障7169起，解救被困人員12343人。

“十年來，電梯的生產、銷售、使用、維護保養、檢驗檢測、監督檢查、應急處置等情況發生很大變化，原條例已不太適應當前需求，迫切需要進行修訂�！蹦暇┦腥舜筘斀浳�主任委員王建華指出。

澎湃新聞注意到，備受關注的“電動自行車及蓄電池乘梯禁止條款”規定，攜帶電動自行車或者其蓄電池進入乘客電梯，拒不聽從勸阻的，由消防救援機構處以二百元以上一千元以下罰款；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成他人人身、財產損害的，依法承擔賠償責任。

另外，該《條例》合理界定了電梯制造最低保修期義務。根據南京96333應急處置平臺數據統計分析，電梯在投入使用的前5年為故障高發期，主要源于開發商或業主在裝修過程中高強度使用電梯運送建筑裝修材料等，同時新安裝電梯存在一定運行磨合期。

結合《條例》立法聽證會上大多數市民代表的意見，《條例》規定，電梯制造單位或者電梯銷售單位的保修責任，明確了最低保修期限為自電梯安裝監督檢驗合格之日起五年。

老舊高層住宅加裝電梯問題，近幾年同樣頗受關注。對此，該《條例》在法律上對既有住宅增設電梯的管理、維護保養等問題進行了細化。

《條例》規定，電梯所有權人應當在電梯使用前明確電梯更新、改造、修理、維護保養等資金的保障和分攤機制，疏解因資金不足、方案難以達成一致等難題；同時，鼓勵既有住宅增設電梯的所有權人委托物業服務企業、維護保養單位等履行電梯使用單位職責，創新管理主體。

對于上述《條例》的落實，南京市市場監管局總工程師、黨組成員梁華表示，根據《條例》要求，將適時出臺具體實施細則，細則內容將包括新裝電梯五年質保期、既有住宅增設電梯日常安全管理、按需維保、智慧監管平臺建設等。

從南京市人大常委會舉行的新聞發布會獲悉，南京的這部地方性法規，回應了公眾的關切，將為“禁止電動車進乘客電梯”提供法律依據。

作為全國首部電梯安全法規，《南京市電梯安全條例》（以下簡稱《條例》）制定于2011年，施行于2012年3月。但是，隨著城市化進程的加快，該市電梯保有量迅速增長，電梯安全監管面臨新情況。

根據官方披露的數據，截至今年9月，南京全市電梯總數達12.24萬臺，年增長幅度一直保持在8%以上。僅去年，就處置電梯困人故障7169起，解救被困人員12343人。

“十年來，電梯的生產、銷售、使用、維護保養、檢驗檢測、監督檢查、應急處置等情況發生很大變化，原條例已不太適應當前需求，迫切需要進行修訂�！蹦暇┦腥舜筘斀浳�主任委員王建華指出。

澎湃新聞注意到，備受關注的“電動自行車及蓄電池乘梯禁止條款”規定，攜帶電動自行車或者其蓄電池進入乘客電梯，拒不聽從勸阻的，由消防救援機構處以二百元以上一千元以下罰款；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成他人人身、財產損害的，依法承擔賠償責任。

另外，該《條例》合理界定了電梯制造最低保修期義務。根據南京96333應急處置平臺數據統計分析，電梯在投入使用的前5年為故障高發期，主要源于開發商或業主在裝修過程中高強度使用電梯運送建筑裝修材料等，同時新安裝電梯存在一定運行磨合期。

結合《條例》立法聽證會上大多數市民代表的意見，《條例》規定，電梯制造單位或者電梯銷售單位的保修責任，明確了最低保修期限為自電梯安裝監督檢驗合格之日起五年。

老舊高層住宅加裝電梯問題，近幾年同樣頗受關注。對此，該《條例》在法律上對既有住宅增設電梯的管理、維護保養等問題進行了細化。

《條例》規定，電梯所有權人應當在電梯使用前明確電梯更新、改造、修理、維護保養等資金的保障和分攤機制，疏解因資金不足、方案難以達成一致等難題；同時，鼓勵既有住宅增設電梯的所有權人委托物業服務企業、維護保養單位等履行電梯使用單位職責，創新管理主體。

對于上述《條例》的落實，南京市市場監管局總工程師、黨組成員梁華表示，根據《條例》要求，將適時出臺具體實施細則，細則內容將包括新裝電梯五年質保期、既有住宅增設電梯日常安全管理、按需維保、智慧監管平臺建設等。